سايه جنگ تجاري بر صنعت خودروي جهاني
با اين كه دونالد ترامپ رئيس جمهور آمريكا افزايش تعرفه را به تعويق انداخت، از اضطراب مديران اجرائي خودروساز چيزي نكاست، چون ترس افزايش تصاعدي هزينه ها همچنان سايه افكنده است.
به گزارش عصرخبر به نقل از سايپانيوز، در ميان علامت هايي كه از چرخ اقتصاد جهاني و امكان كند شدن چرخش آن مي رسد، مديران اجرائي صنعت خودرو مي گويند اگر تعرفه واردات افزايش پيدا كند، قيمت خودروها نيز به تناسب آن بالا خواهد رفت و فقط به اين ختم نمي شود، بلكه برنامه ريزي شيفت ها در كارخانه ها تغيير مي كند و حتي محل توليد بعضي از محصولات تغيير خواهد كرد.
نيكولاس پيتر، مدير ارشد مالي ب ام و مي گويد اگر تعرفه هاي جديدي اعمال شود، تأثيرات جدي برجاي مي گذارد براي مثال حجم زيادي از توليد محصولات ب ام و در كارخانه ي اسپارتانبرگ در ايالت كاروليناي جنوبي آمريكا از دست خواهد رفت. وي در حاشيه نمايشگاه فرانكفورت گفت: «ما سال گذشته [بخشي از توليد] خودروي X3 را به چين انتقال داده ايم. به زودي X2 را هم در چين راه اندازي مي كنيم. بومي سازي مدل هاي ديگر در چين را هم در برنامه داريم. آيا X5 هم جزو اين برنامه ها هست؟ قطعاً»
افزايش تعرفه حتي روي صادرات ب ام و از شهر شنيانگ چين تأثير مي گذارد. ب ام و در حال حاضر خود را براي شروع توليد اولين خودروي كراس اور برقي به نام iX3 آماده مي كند كه سال 2020 به بهره برداري مي رسد. اين خودرو به طور انحصاري در چين توليد مي شود، چون در حال حاضر چين، بزرگترين بازار خودروهاي برقي به حساب مي آيد. به اين ترتيب كارخانه ب ام و در شنيانگ چين با كانون صادرات اين خودرو تبديل خواهد شد.
اُلا كالينيوس، به عنوان مدير عامل مرسدس بنز براي اولين بار از نمايشگاه بين المللي فرانكفورت بازديد كرد و در باره افزايش تعرفه خودرو گفت: «ما باور قوي به اين عقيده داريم كه اقتصاد باز جهاني موجب خلق ثروت براي شركت هايي مثل مرسدس بنز مي شود، اگر تعرفه افزايش پيدا كند، روي كسب و كار ما اثر مي گذارد و ما در حال حاضر مشغول اندازه گيري و ارزيابي تأثير آن هستيم.»
تعرفه جديد ظرف دو هفته روي 250 ميليارد دلار كالاي چيني اثر مي گذارد براي همين همه منتظر هفته هاي پيش رو هستند كه مذاكرات از سر گرفته مي شود تا راهكاري براي پايان جنگ تجاري آمريكا با چين پيدا كنند. اما شواهد نشان مي دهد كه هيچ پيشرفت قابل توجهي در كاهش اختلافات دو كشور حاصل نشده است.
بانك مركزي اروپا در اين زمينه مي گويد: «افزايش تلاش براي محافظت از كسب و كارها [ي ملي]» و «تضعيف فراگير تجارت بين المللي» روي سازندگان و توليد كنندگان تأثير مي گذارد.
استفان ولنستاين مدير ارشد عمليات گروه فولكس واگن در چين مي گويد: «حتي اگر از همين امروز ترامپ از عقيده خود برگردد و كوتاه بيايد، آسيب و زياني كه نبايد وارد مي شد، آثار خود را برجاي گذاشته است طوري كه نمي توان انتظار داشت در ماه هاي باقي مانده سال 2019 بهبودي در بازار به وجود آيد. در ماه ژوئن (تير) فروش خودروهاي سبك در چين 14 درصد كاهش يافته است. در پايان سال 2018 همه چيز مرتب به نظر مي آمد، اما اكنون ما مجبوريم احتياط بيشتري به خرج دهيم. يك سال تا برگزاري انتخابات رياست جمهوري آمريكا باقي مانده و به نظر نمي رسد كه در اين يك سال تحول بنيادي اتفاق بيفتد.»
در سال 2018 ارزش صادرات خودروهاي سواري اتحاديه اروپا به آمريكا 41 ميليارد دلار بوده است. تصميم ترامپ براي وضع تعرفه بيشتر نمادين است و بيشتر براي افزايش قدرت چانه زني صادرات محصولات كشاورزي آمريكا به اروپا كاربرد دارد والا خودروهاي آمريكايي اصلا مناسب كشورهاي اروپايي نيستند و در عمل خودروهاي آمريكايي در اروپا بازاري ندارند.
